För närvarande genomförs förstudien, etapp 1, för Dalabanan, med en budget på 811 miljoner kronor. Många små åtgärder är på gång för att förbättra bansträckningen; bl a är det växelbyten , omdosering av kurvor, översyn av hastigheter. Alla förbättringar kommer ledare till kortare och effektivare restider. Idag ser man tre "flaskhalsar" längs Dalabanan; Sala, Hedemora och Borlänge. När dessa "flaskhalsar" har åtgärdats kommer en uppskattad restid Falun – Stockholm att vara under två timmar och tågkapacitetet förbättras för resenärerna.
Hedemora intressant
– Hedemora är särskilt intressant och högprioriterat då det är mycket väntetid för tågmöten just här, menar Anders Ahlgren, ordförande i Dalabanans intressenter och även ordförande i Region Dalarna.
Resecentrum i Hedemora skrider framåt och Lennart Ståhlberg tror att vi kan börja se konkreta tecken redan i höst. Då börjar ett nytt stationsområde formas med nya plattformar, ny stationsbyggnad, nya parkeringar, ny busstation och ny lokalgata med bättre logistik. Målsättningen är att allt ska vara klart 2017.